Дорожные одежды
Как известно, конструирование и расчет дорожных одежд является наиболее наукоёмким, сложным и то же время самым ответственным разделом в процессе проектирования автомобильных дорог в целом. От правильности расчета на прочность дорожной одежды будет во многом зависеть сметная стоимость строительства дороги и её надёжная работа в процессе эксплуатации.
В компании ООО «ПИК «ТЕХПРОЕКТ» собраны уникальные специалисты инженеры-дорожники, прошедшие научную школу на кафедре «Аэродромов и дорог» Военного инженерно-технического университета, возглавляемую выдающимся учёным-дорожником профессором Гуниным Сергеем Олимпиевичем. Все специалисты, защитившие диссертации на базе этой научный школы, имеют бесценный опыт расчета грунтовых сооружений (дорожных одежд в частности) в самых сложных и нетипичных инженерно-геологических условиях.
Именно поэтому раздел «Дорожные одежды» мы выделяем в отдельное направление своей работы.
Дорожная одежда - это слоистая конструкция, укладываемая на земляное полотно в пределах проезжей части дороги. Она предназначена для восприятия нагрузок от автомобилей и обеспечения максимально благоприятных условий скоростному и безопасному движению автотранспорта вне зависимости от погодно-климатических и временных факторов.
По характеру работы под нагрузкой дорожные одежды классифицируются на жесткие и нежесткие. По степени капитальности нежесткие дорожные одежды разделяются на типы - капитальные, облегченные, переходные и низшие.
В общем случае дорожные одежды содержат несколько конструктивных слоев, главными из которых являются покрытие и основание. Основание делится на несущий слой и дополнительные слои.
Рисунок 1 Конструктивные слои дорожных одежд
Проектирование конструкций дорожных одежд состоит из трех взаимноувязанных этапов:
- конструирования вариантов;
- расчета их на прочность, морозоустойчивость и, при необходимости, дренирующую способность основания;
- технико-экономического анализа.
Конструкция дорожной одежды рассматривается как упругое многослойное полупространство нагруженное на внешней поверхности гибким круговым штамп диаметром D, передающим равномерно распределенную нагрузку (удельное давление) величиной р. Каждый слой характеризуется толщиной и деформационными характеристиками (модулем упругости и коэффициентом Пуассона). Давление на покрытие p усреднено и вследствие определенной жесткости шин установлено несколько большим, чем давление воздуха в шинах, и составляет 0,6 МПа.
Рисунок 2 Расчетная схема
При расчете нежестких одежд необходимо обеспечивать выполнение следующих трех условий прочности:
а) величина максимального прогиба поверхности покрытия при повторных кратковременных нагружениях не должна превышать допускаемого прогиба;
Поскольку прогиб одежды ограничивается, то условие ее прочности можно записать в виде:
l ≤ lдоп,
где l - фактический упругий прогиб одежды под воздействием расчетной нагрузки, см;
lдоп - допускаемый упругий прогиб одежды, составляющий 0,05...0,15 см в зависимости от ее капитальности.
б) расчетные напряжения сдвига в грунте земляного полотна и в дискретных слоях не должны превышать расчетной величины сцепления материала;
В общем виде это условие прочности имеет вид:
Т ≤ Тпр ,
где Т - действующее (расчетное) активное напряжение сдвига в грунте от расчетной нагрузки, МПа (определятся по номограммам);
Тпр - предельная величина активного напряжения сдвига, МПа.
в) расчетные растягивающие напряжения в изгибающихся монолитных слоях не должны быть больше расчетного сопротивления материала растяжению при изгибе.
Условие прочности монолитного слоя на растяжение при изгибе отображается зависимостью:
σr ≤ RN
где σr - действующее растягивающее напряжение в изгибающемся cлое, МПа (опр. по номограммам ОДН);
RN - предельно допустимое растягивающее напряжение для материала, МПа.
Компания "ПИК "ТЕХПРОЕКТ" предлагает услуги по конструированию и расчету дорожных одежд в любых грунтовых условиях с использованием современных дорожно-строительных материалов (георешеток, геосеток и т.д.). С примерами оформления Технических отчетов и чертежей вы можете ознакомиться на нашем сайте:
1. Расчет дорожной одежды; (скачать пример Технического отчета)
2. Конструктивные профили дорожных одежд. (скачать образец чертежа)
Смотрите также:
